Технология покраски «металликом»
|
Отправьте заявку, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
|
Получить консультацию
|
Содержание:
- Подготовка к работе
- Окрасочный пистолет для «металлика»
- Технология
- Факторы, влияющие на результат: толщина слоя и другие
- Техника нанесения
- Количество слоев и межслойная сушка
- Нанесение лака
- По завершении работ
Покраска автомобиля «металликом» — это метод нанесения краски, содержащей мелкие металлические частицы (обычно алюминиевые хлопья), которые придают покрытию эффект блеска и глубины. Серебристый оттенок достигается за счёт отражения света от этих частиц. Такая краска отличается от обычной более сложной технологией нанесения, требует дополнительного слоя лака для защиты и усиления глянца. В этой статье мы рассмотрим основные моменты работы своими руками.
Подготовка к работе
Технология покраски «металликом» требует тщательной подготовки. Металлизированные краски, содержащие алюминиевые частицы, сильнее проявляют дефекты поверхности, поэтому ключевой этап — качественная обработка кузова автомобиля. Рассмотрим пошагово, как именно она осуществляется.
Шаг 1. Очистка и обезжиривание
Поверхность тщательно моют, удаляя грязь, битумные пятна, следы воска. Используются специализированные автошампуни, антисиликоновые обезжириватели.
Шаг 2. Удаление старого покрытия
Ржавчина, отслаивающаяся краска, шпатлёвка зачищаются до чистого металла. Применяются абразивные инструменты (шлифмашинки, наждачная бумага P180–P320).
Шаг 3. Шпатлевание и выравнивание
Дефекты заполняются автомобильной шпатлёвкой. После высыхания поверхность шлифуется в несколько этапов — сначала грубым, затем мелким абразивом (P400–P600).
Шаг 4. Нанесение грунта
Обязателен слой антикоррозионного грунта. Для «металлика» чаще применяют акриловые двухкомпонентные составы. После нанесения — промежуточная шлифовка (P800–P1000).
Шаг 5. Финишная подготовка
Перед покраской поверхность обрабатывается антистатиком, обдувается сжатым воздухом. Важно исключить наличие пыли и микроцарапин на поверхности.
Окрасочный пистолет для «металлика»
Поскольку «металлик» — сложный пигмент, то наносить его рекомендуется краскопультом. Выбор краскопульта определяется особенностями краски. Ключевой параметр — диаметр сопла (1,3–1,4 мм), обеспечивающий равномерное распыление металлических частиц. Предпочтение отдаётся моделям с регулировкой давления (оптимально 2–2,5 атм).
Желательно использовать для покраски HVLP-пистолеты — они снижают перерасход материала, но одновременно дают лучший контроль напыления. Важна качественная фильтрация краски, поэтому используют встроенные фильтры либо дополнительную очистку перед заливкой.
Технология
Далее обратимся к технологии — покраска «металликом» имеет множество нюансов.
Факторы, влияющие на результат: толщина слоя и другие
Толщина слоя при работе с «металликом» критична: слишком тонкий не даст насыщенного блеска, а избыток материала приведёт к потекам, неравномерному распределению частиц. Оптимально наносить пигмент в 2-3 слоя с межслойной сушкой.
Давление распыления (2-2,5 атм) и расстояние до поверхности (15-20 см) влияют на чёткость отражения. Недостаточное давление или слишком близкое нанесение создают «пятнистый» эффект: важно следить за руками.
Также важны вязкость краски, температура в камере, скорость движения пистолета.
Техника нанесения
Техника покраски также требует строгого соблюдения параметров. Краскопульт держат перпендикулярно поверхности на расстоянии 15–20 см, двигая его с постоянной скоростью 0,5–1 м/с. Перекрытие полос — 50% для равномерного распределения частиц.
Количество слоев и межслойная сушка
Первый слой — тонкий («туман»), необходимый для адгезии. Второй и третий — плотнее, но без переувлажнения. Между каждым нанесением необходимо выдерживать около 5–10 минут, чтобы пигмент успевал просохнуть.
Нанесение лака
Перед лакировкой краска должна подсохнуть около 10–20 минут, но не полностью. Лак наносится в 2–3 слоя тем же краскопультом (сопло 1,4–1,5 мм, давление 2–2,5 атм). Первый слой — тонкий («проливной»), последующие — плотнее, с межслойной сушкой в течение 5-10 минут. Важно избегать потеков, обеспечивая равномерное распыление.
По завершении работ
После покраски автомобилю требуется сушка: в течение 24 часов. Полировку кузова можно выполнять через 2-3 дня, когда пигмент и лак полностью затвердеют. Мойка — не ранее чем через 7 дней, чтобы лак набрал прочность. Также в первые дни рекомендуется оберегать кузов от влаги и перепадов температур.
Если же вы хотите избежать рисков при работе с «металликом», ждём вас и ваш автомобиль на покраску в сервисе KUTUZOVV. Наш сервис оснащён инновационным оборудованием, а опытные мастера строго соблюдают технологию. На все работы предоставляется гарантия сроком до 2 лет, доступна оплата в рассрочку.
Источник фото: kutuzovv.ru
